- 26 أبريل 2006
- 494
- 1
- 0
- الجنس
- ذكر
كتبهاعبد الله بيداح ، في 21 أغسطس 2009 الساعة: 03:17 ص
الكود هو الأساسي أما الإمتحان التطبيقي فالنجاح فيه مضمون بنسبة عالية جدا هكذا صرح أحد معلمي السياقة عندما يشرف على تمرينات بعض المتعلمين في الفترةالصباحيةبمركزإختبارالقيادة وقال بالحرف((كنحرصوا باش تكون الأمور بخير))
((عند الإختبار النظري يعز المرء أو يهان))
((عند الإختبار النظري يعز المرء أو يهان))
تعرف الإمتحانات لنيل رخصة السياقة بعض التجاوزات والخروقات التي تسبب بشكل غير مباشر في حوادث سير مميتة في المستقبل فمع وجود كلمة مشينة يحصل العديد من المرشحين على رخص قيادة لا يستحقونها ويتحولون بالتالي إلى مشاريع ضحايا أو مشاريع جناة في جبهة حرب الطريق …هذا دون إغفال التجاوزات التي تحصل في مدارس تعليم السياقة حيث يتم أحيانا استعمال سيارات وشاحنات وحافلات شبه معطلة مكانها الطبيعي سوق المتلاشيات في غياب المراقبة الصارمة من أجل تفادي شراء سيارات وحافلات وشاحنات جديدة مما يؤشر على وجود تسهيلات أخرى مع لجان المراقبة التي تغمض عيونها عن هذه التجاوزات الخطيرة التي لاتتنتج في النهاية إلا المزيد من القتلى والجرحى في حوادث السير أشرقت الشمس في الصباح على مركز إجتياز امتحان رخصة السياقة التابع لإحدى عمالات بولاية أكادير الكبير كانت هناك سيارات كثيرة لمتعلمين يتمرنون على المسالك التي سيجتازونها في الإختبار يرافقهم معلموا السياقة الذين يشرفون على تدريباتهم ولا يكفون عن توجيه التعليمات لهم إنها تعليمات اللحظة الأخيرة في انتظار انطلاق عملية الإمتحان بشكل فعلي ابتداء من الساعة الثانية بعد الزوال يوفد كل صباح عدد كبير من المتعلمين على هذه المراكز من أجل الإستئناس بالمكان والمسالك تأهبا للإختبار في الفترة الصباحية يتواجد المرشحون في مقر فرع وزارة التجهيز والنقل حيث يتعين عليهم أولا اجتياز إختبار الأسئلة النظرية التي تتعق بقانون قيادة السيارة أو الشاحنة أو الحافلة أو غيرها من الناقلات والدراجات وبعض مبادئ إصلاح أعطابها وكيفية التصرف في اللحضات الحارجة ويكون المرشح في الإختبار النظري ملزما بالإجابة على ثلاثين 30 سؤالا على الأقل من أصل أربعين 40 ليكون ناجحا ويتم ذلك عبر الحاسب الآلي الإلكتروني مما يجعل التلاعب بالنتائج مستحيلا عند النجاح في الإختبار النظري تؤخد للمرشح صورة في عين المكان قبل أن يتوجه إلى مركز إجراء الإختبار التطبيقي ومن لم يحالفه الحظ لايجرى له الإختبار الثاني ويسمح له بإعادة الإختبار النظري بعد 15 يوما ولايمر إلى الشق الثاني من الإمتحان إلا بعد اجتياز الشق الأول بسلام لذلك يضرب المرشحون ألف حساب للإختبار النظري لأنه حاسم ولا مجال للتلاعب في نتيجته الكود هو الأساس أما الإمتحان التطبيقي فالنجاح فيه مضمون بنسبة عالية جدا هكذا صرح أحد معلمي السياقة من أجل الإستفادة والنصيحة عندما يشرف على تمرينات بعض المتعلمين في الفترة الصباحية بمركز اختبار القيادة وقال في حديته بالعربية لبدرجة ((كنحرصو باش تكون الأمور بخير )) هذا الحرص الذي يتكلم عنه معلم السياقة يفسره عدد من المرشحين بالتساهل الذي يبديه عدد من المشرفين على الإمتحانات خاصة التطبيقية منها مع الممتحنين المنتمين لمدارس بعينها مما يكسبها شهرة خاصة مقارنة بباقي المدارس المنافسة عوضة من الإستفادة من الكوطة زبائن المتعلمين لتفادي الإفلاس وسوء الشهرة وترتكب بعض مدارس السياقة مجموعة من التجاوزات منها استعمال سيارات وشاحنات وحافلات شبه معطلة في التعليم سيارات مكانها الطبيعي سوق لفراي مقابر خاصة بالهياكل السيارات المتهالكة من أجل تفادي شراء سيارات وحافلات وشاحنات جديدة مما يؤشر على وجود تسهيلات أخرى مع لجان المراقبة التي تغمض عيونها عن هذه التجاوزات الخطيرة التي لاتتنتج في النهاية إلا المزيد من القتلى والجرحى في حوادث السير يساهمون في رفع نسبة حوادث السير خلال فترة الزوالية انطلق الإمتحان التطبيقي للذين اجتازوا الإختبار النظري بسلام كان هناك تساهل ملحوظ مع هفوات بعض المرشحين ولفت أحد المهندسين المشرفين على الإمتحان الأنظار بطريقته المميزة في معاملة المرشحين وكأن لسان حاله يقول لهم الفضل في نجاحكم يعود إلي؟ . لقد تبين لنا خلال يوم قضيناه مع امتحان السياقة أن هذا القطاع مبني على خروقات وتجاوزات خطيرةسيارات وحافلات وشاحنات ومقطورات غير صالحة استفهامات مشروعة تطرح هنا وهناك وهو ما ينعكس بلا شك على درجة تعلم السائقين ويتسبب لا محالة في ارتكاب عدد من الأخطاء المؤدية إلى وقوع حوادث سير في المستقبل والنتائج تكون مزيدا من الضحايا فهؤلاء إذن يتسببون _ بشكل غير مباشر _في وفاة 10 ضحايا يوميا في حوادث سير بالتراب الوطني للمملكة وأزيد من 261 جريحا حسب الأرقام الرسمية .
منقووووووووووووووووول
التعديل الأخير:
